Facts About aig travel insurance brochure Revealed



When shipments of oil or other bulk products and solutions insured hereunder are stowed in this type of fashion as to get co-mingled with other bulk shipments belonging to and/or insured by others or owned with the Assured and meant for different consignees, it really is agreed that inside the event of reduction or harm recoverable underneath this Policy, this sort of decline or damage shall be Professional rated in accordance Together with the respective interest(s) of your occasion or functions linked to the ratio that the amount of product belonging to every party bears to the total amount of products co-mingled.

Sejak Barang meninggalkan Gudang atau tempat penyimpanan awal sampai dengan diserah terimakan di gudang penerima atau digudang terakhir mana saja yang lebih dahulu yang saya tanyakan berlakunya sixty hari terhitung dari mana Pak Imam, apakah di mulai dari gudang pelabuhan.

apabila ada klaim Maritime kargo yang mengangkut Batubara dengan menggunakan ICC A. ia mengajukan Klaim. namun pada saat penutupan batubara yang diasuransikan sebesar 6200 kkal,dan pada saat pengajuan klaim batubara tsb menjadi 6100 kkal. itu bagaimana ya Pak?

Yang dimaksud “Maintenance Price dalam asuransi tentunya adalah Price tag or costs incurred to help make superior the damaged items” biasanya terdiri dari biaya product + ongkos perbaikan. ongkos perbaikan tentu termasuk supply, shipment, jika spare parts tidak tersedia di dalam negeri ya tentu termasuk biaya-biaya import, kalo di dalam negeri tidak tersedia teknisi yang bisa memperbaiki ya.

Salam Kenal Pak Imam.., mau tanya definisi tertanggung didalam asuransi maritime cargo. sesuai penjelasan pak Imam jika barang dibawa kabur supir, kalo supir itu bawahan tertanggung maka tidak dijamin (ini dasar pengecualiannya mengacu ke klausul yg mana?

apakah All Possibility, WA & PFA semua akan dibayarkan atau hanya all danger saja yg dibayar sedangkan WA & PFA tidak karena kerusakan barang yg timbul akibat tabrakan tidak one hundred%. selain itu bisakah bapak memberitahukan kepada saya berapa tarif asuransi dari masing-masing jenis asuransi All Risk, WA & FPA.

Memang ada persyaratan usia kapal dimana pihak asuransi “umumnya” hanya mau terima asuransi kargo utuk kapal usian maksimum thirty tahun saja, lebih dari 30 tahun umumnya asuransi “tidak berani”.

apakah see page pihak ekspedisi / pihak pelayaran akan bayar?? kalo mereka punya asuransi FFL atau P&I pastinya mereka akan bayar, masalahnya perusahaan ekspedisi / pelayaran di Indonesia jarang yang beli FFl / P&I (ha..ha..)

Apakah dalam situation ini dapat kita terapkan asuransi why not find out more MCE atau mungkin ada jenis asuransi lain yang serupa yang mengcover cargo berikut pemasangan barang-barang shopper sy tsb.

Pak Imam, mau tanya ,dalam polis marine cargo dengan kondisi institute bulk oil jika terjadi klaim kerusakan terkontaminasi air sebagai akibat cuaca jelek dan bocor.

saya akan melakukan pengangkutan LNG dengan menggunakan truk tanki. Jenis asuransi apakah yang tepat untuk LNG dan bagaimana perhitungan preminya. Trims.

Bagaimana pendapat pak Imam jika dalam hal open policy, foundation of valuation nya tidak tercantum income (hanya Bill dan biaya packing & pengiriman) namun pada pembayaran premi dengan sistim bare minimum deposit dengan kata-kata perhitungan premi dari full income turnover (ada unsur gain). Apabila terjadi klaim, dan liable, apakah dibayar termasuk revenue ?

IMAM MUSJAB: Wa’alaikum salam Pak. untuk klaim scarcity pada cargo curah umumnya ditetapkan minimum amount deductible (very own hazard) yang besarnya berkisar 0.five% dari Total Cargo (tergantung Polis). Jadi scarcity tetap bisa di klaim tapi ada potongan klaimnya.

Tolong berikan contoh kasus Visit Website “kebocoran yang wajar” dalam jaminan yang dikecualikan. Terima kasih

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *